Cuando llevas el carro al taller para pintar una pieza o hacer una pintura general, hay una decisión técnica que ocurre antes de que el pintor tome el aerógrafo: ¿qué tipos de pintura automotriz requiere el color de tu carro?
No es una decisión arbitraria ni de preferencia. Es una especificación técnica definida por el fabricante del vehículo desde el momento en que diseñó el color. Entenderlo ayuda a saber por qué ciertos colores cuestan más, por qué algunos trabajos toman más tiempo y por qué no todos los talleres pueden garantizar el mismo resultado.
Las marcas de pintura que usa Autoestima
Antes de explicar los tipos de pintura, un punto importante: no todas las pinturas son iguales.
En Autoestima trabajamos con las marcas líderes a nivel mundial — las mismas que proveen pintura a la mayoría de fábricas de carros: PPG, Glasurit, Axalta y Sikkens. Cada una tiene características específicas que determinan cuándo usamos una u otra.
Glasurit es la marca que usamos principalmente para retoques y trabajos de pocas piezas. Es especialmente precisa en colores complejos — donde la exactitud del tono es crítica, Glasurit entrega resultados más consistentes.
PPG es la marca preferida para pinturas generales. Su sistema de color y barniz altos sólidos garantiza profundidad, durabilidad y un acabado que resiste las condiciones climáticas de Medellín.
Axalta y Sikkens se usan según el trabajo y el color específico del vehículo.
La elección de la marca no la hace el cliente — la hace el técnico según lo que cada trabajo requiere. Esa decisión es parte del conocimiento que marca la diferencia en el resultado final.
¿Qué tipos de pintura automotriz existen? Bicapa y tricapa
¿Qué es la bicapa?
La bicapa es el sistema de pintura más común. Se llama así porque para pintar la pieza se aplican dos componentes: el color y el barniz.
¿Qué colores usan bicapa?
- Colores planos
- Colores metalizados
- Colores perlados
El proceso es: se aplica el color, se deja secar, y luego se aplica el barniz que protege y da el brillo final. Es el sistema estándar para la mayoría de vehículos en circulación.
¿Qué es la tricapa?
La tricapa se usa en ciertos colores que, por diseño del fabricante, requieren tres componentes para reproducirse correctamente: un color base, una perla o tinta especial, y el barniz.
No se usa por gusto ni porque sea mejor que la bicapa. Se usa porque el color del vehículo — según la fórmula desarrollada por el fabricante — lo requiere. Si se intenta hacer un color tricapa con sistema bicapa, el resultado no va a coincidir con el tono original del vehículo.
¿Qué colores usan tricapa? Son colores que a nivel de fábrica llevan una capa intermedia de perla o tinta para lograr el efecto visual que los caracteriza. Visualmente suelen tener mayor profundidad, cambios de tono según el ángulo de la luz o efectos especiales que no se logran con una sola aplicación de color.
Los colores más complejos y costosos
No todos los colores son igual de difíciles de trabajar. Hay algunos que por su composición representan un reto técnico mayor — y un costo más alto.
Machine Gray de Mazda es uno de los casos más complejos del mercado. Es un color tricapa que además tiene una gran cantidad de variaciones — aunque el código sea el mismo, el tono puede diferir entre vehículos según el año de fabricación y otros factores. Lograr una entonación precisa en este color requiere experiencia y materiales específicos.
Rojo Diamante de Mazda y otros rojos similares de diferentes marcas son otro ejemplo. Son colores complejos en su composición y especialmente costosos por los materiales que requieren.
Como regla general: los colores tricapa son los más complejos y los que implican mayor costo en cualquier trabajo de pintura. No porque el proceso sea más largo necesariamente, sino porque los materiales son más especializados y el margen de error es menor.
¿Por qué importa los tipos de pintura automotriz cuando llevas el carro al taller?
Porque el tipo de pintura del vehículo afecta directamente el costo y el tiempo de cualquier trabajo que involucre pintura — desde el retoque de una pieza hasta una pintura general completa.
Un taller que no identifica correctamente el tipo de pintura de tu vehículo antes de cotizar, o que no tiene acceso a los materiales adecuados para trabajarlo, no puede garantizar que el resultado sea el correcto.
En Autoestima identificamos tipos de pintura automotriz desde el diagnóstico inicial — bicapa o tricapa, marca y fórmula exacta — y trabajamos con los materiales que ese color específicamente requiere.
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El primer paso es siempre la evaluación. En Autoestima revisamos los tipos de pintura automotriz, el color y el tipo de pintura de tu vehículo, te explicamos qué materiales requiere y te damos una cotización clara antes de comenzar.
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Para entender cómo funciona el proceso de entonación de color en una reparación, lee también: ¿Qué significa entonar pintura?
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